A.計(jì)劃指標(biāo)
B.生產(chǎn)指標(biāo)
C.計(jì)劃指標(biāo)
D.衡量指標(biāo)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測(cè)法
C.定性預(yù)測(cè)法
D.專家意見法
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計(jì)劃
C.營銷策略
D.客戶咨詢
A.車輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門管理費(fèi)
A.車輛工作率
B.平均每日出車時(shí)間
C.平均車日行程
D.里程利用率
A.自然地理?xiàng)l件
B.道路條件
C.組織與技術(shù)條件
D.運(yùn)輸對(duì)象條件
最新試題
貨物配載要做到（）。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。