A.8
B.9
C.10
D.11
E.12
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A.5.5
B.6.5
C.7.2
D.10.0
E.11.5
A.50
B.55
C.60
D.62
E.70
A.450
B.500
C.550
D.600
E.650
某集裝箱運(yùn)輸公司有一種1AA箱型的國內(nèi)通用集裝箱，該種集裝箱的外部尺寸、公差和總重量如下表所示。（假定1AA集裝箱的自重系數(shù)為0.25）
|
箱型 |
高 |
寬 |
長 |
總重量 |
|||
|
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
kg |
|
|
1AA |
2591 |
0～5 |
2438 |
0～5 |
12191 |
0～5 |
30480 |
對于集裝箱的基本術(shù)語，下列哪些說法正確的是（）。
A.集裝箱的自重系數(shù)越大越好
B.集裝箱的自重系數(shù)越小越好
C.集裝箱比容大，表明在同樣載質(zhì)量的情況下，可以裝載較大體積的貨物
D.集裝箱比面大，表明在同樣載質(zhì)量的情況下，可以裝載較多占放置面積較大的貨物
E.集裝箱比面大，表明可以裝載更多的貨物
某集裝箱運(yùn)輸公司有一種1AA箱型的國內(nèi)通用集裝箱，該種集裝箱的外部尺寸、公差和總重量如下表所示。（假定1AA集裝箱的自重系數(shù)為0.25）
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箱型 |
高 |
寬 |
長 |
總重量 |
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mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
kg |
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1AA |
2591 |
0～5 |
2438 |
0～5 |
12191 |
0～5 |
30480 |
該集裝箱的比面計算值為（）平方米/噸。
A.0.259
B.0.742
C.1.181
D.1.219
E.1.415
最新試題
用閉回路法檢驗最初方案時，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括（）等步驟。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價指標(biāo)。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計算的第一步是（）。
用閉回路法優(yōu)化方案時，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時，每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。
過車法組織過車時，只可往空車上過，不能往重車上過。
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。