單項選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛,全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里,其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近決定:在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為12輛,車輛在營運線路上每完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間平均為60分鐘。
請按本案例的條件,回答下列問題:按照公交的理論和實踐,該城市公交線路平均長度的范圍應(yīng)在()公里之間。
A.24~26
B.26~28
C.20~24
D.18~22
E.12~18
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2.多項選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛,全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里,其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近決定:在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為12輛,車輛在營運線路上每完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間平均為60分鐘。
請按本案例的條件,回答下列問題:公司提出“在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度”的措施將會導(dǎo)致乘客()。
A.步行時間縮短
B.候車時間縮短
C.步行時間延長
D.候車時間延長
E.乘車時間延長
3.單項選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛,全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里,其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近決定:在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為12輛,車輛在營運線路上每完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間平均為60分鐘。
請按本案例的條件,回答下列問題:該城市公共交通線網(wǎng)密度的計算值為()公里/平方公里。
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
4.單項選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛,全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里,其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近決定:在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為12輛,車輛在營運線路上每完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間平均為60分鐘。
請按本案例的條件,回答下列問題:該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為()。
A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
5.多項選擇題某運輸公司2005年實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里,全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次,其中:重大事故3次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人),大事故6次,一般事故41次,小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請根據(jù)以上情況,回答下列問題。根據(jù)該公司本年度的經(jīng)營情況,可以看出該公司()。
A.安全質(zhì)量工作較好
B.車輛運用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運用效率水平較低
E.車輛實載率較低
最新試題
馱背運輸融合了鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢。
題型:判斷題
顧客意見處理率不屬于運輸質(zhì)量評價指標(biāo)。
題型:判斷題
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點的最佳運輸線路方案。
題型:判斷題
用閉回路法檢驗最初方案時,如果總的運輸費用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
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運輸成本核算是運輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
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用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點的最佳運輸路線主要包括()等步驟。
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質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運費也應(yīng)該是相同的。
題型:判斷題
零擔(dān)貨物運輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
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公路貨物到站卸貨時,應(yīng)對貨物的()進(jìn)行檢查。
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已簽訂貨物運輸合同時,每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。
題型:判斷題