A.經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
B.經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
C.道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查
D.運(yùn)價的監(jiān)督檢查
E.運(yùn)力的監(jiān)督檢查
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A.集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級管理相結(jié)合
B.權(quán)責(zé)一致的原則
C.精簡與能效原則
D.溝通和協(xié)調(diào)原則
E.監(jiān)督原則
A.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展
B.加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)行業(yè)的管理
C.強(qiáng)調(diào)道路運(yùn)輸安全
D.建設(shè)和維護(hù)道路運(yùn)輸市場良好秩序
E.保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益
A.國家行政管理的組成部分，具有政府行政管理的基本屬性
B.具有階級性
C.制定道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
D.專業(yè)部門的行政管理
E.不屬于上層建筑范疇
A.距離長
B.品質(zhì)高
C.整合好
D.安全、準(zhǔn)確、環(huán)保
E.時間久
A.為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工
B.為提高生產(chǎn)效率的加工
C.為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工
D.為提高物流效率方便物流的加工
E.為促進(jìn)銷售的流通加工
最新試題
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
對于定期合同運(yùn)輸客戶，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度，抽樣時應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測量。
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫在運(yùn)單的背面。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時，四周至少保持0.6米的間隔。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡潔、明了，操作起來就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。