單項選擇題干線船船東一次性支付其集裝箱在該端點(diǎn)港正常期間產(chǎn)生的堆存費(fèi)，若集裝箱未在規(guī)定期間重載運(yùn)出，則超出時間的碼頭堆存費(fèi)由（）負(fù)責(zé)。
A.箱主公司
B.貨主
C.干線船船東
D.支線船船東
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1.單項選擇題在保證船舶出租人收到應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)、空倉費(fèi)和滯期費(fèi)，租船合同中一般要擬定（）。
A.索賠條款
B.仲裁條款
C.共同海損
D.留置權(quán)條款
2.單項選擇題在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營方式中，最常用的經(jīng)營方式是（）。
A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.定期租船
D.光船租船
3.單項選擇題在集裝箱整箱交付中，收貨人憑（）提取貨物。
A.提單
B.場站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙
4.單項選擇題（）對集裝箱整箱貨進(jìn)行核對后，在場站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。
A.承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.集裝箱碼頭堆場
D.集裝箱貨運(yùn)站
5.單項選擇題生產(chǎn)物流偏差的測定和處理中，為了使本期計劃不作或少作修改，應(yīng)將測定差距的信息向（）反饋，作為下期調(diào)整的依據(jù)。
A.生產(chǎn)作業(yè)計劃部門
B.生產(chǎn)計劃部門
C.計劃部門
D.調(diào)度部門
最新試題
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
題型：多項選擇題
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
題型：單項選擇題
MRP為實現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時間段確定不同時期的物料需求。
題型：多項選擇題
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
題型：多項選擇題
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
題型：多項選擇題
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時，需要分別計算（）
題型：多項選擇題
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
題型：多項選擇題
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
題型：多項選擇題
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時，應(yīng)附加（）
題型：單項選擇題
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時，夾層材料必須是（）材料。
題型：單項選擇題