運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。

列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。

當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。

以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有（）。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

鐵路道碴主要成分是（）。

車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。