A.綜合計(jì)劃
B.戰(zhàn)略計(jì)劃
C.戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃
D.MPS
E.MRP
F.作業(yè)層計(jì)劃
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A.原材料庫(kù)存
B.在制品庫(kù)存
C.周轉(zhuǎn)庫(kù)存
D.完成品庫(kù)存
E.安全庫(kù)存
A.生產(chǎn)的專業(yè)性
B.生產(chǎn)的連續(xù)性
C.生產(chǎn)的比例性
D.生產(chǎn)的均衡性
E.生產(chǎn)的柔性
A.成本
B.質(zhì)量
C.價(jià)格
D.時(shí)間
E.柔性
A.設(shè)施設(shè)備管理
B.物料管理
C.人員管理
D.信息管理
E.質(zhì)量管理
A.勞動(dòng)力作業(yè)排序
B.生產(chǎn)作業(yè)排序
C.時(shí)間作業(yè)排序
D.產(chǎn)品作業(yè)排序
最新試題
多機(jī)床看管的基本條件是每臺(tái)機(jī)器設(shè)備的機(jī)動(dòng)時(shí)間必須大于或等于同時(shí)看管其他機(jī)器設(shè)備的手動(dòng)時(shí)間之和。
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好，在制品占用量較少，車間靈活性相當(dāng)高。
協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個(gè)方面。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
生產(chǎn)過程優(yōu)化研究的內(nèi)容包括（）
飛機(jī)廠一般采取（）的生產(chǎn)方式。
以下不是時(shí)間研究方法的是（）
市場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的需求表現(xiàn)在（）
服務(wù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力四個(gè)等級(jí)為（）
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。