A.推送進(jìn)路始端
B.峰坡
C.峰頂線路最高處
D.每個(gè)線束頭部
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A.減速器入口處
B.減速器出口處
C.減速器出入口都能安裝
D.減速器區(qū)段內(nèi)任一位置
A.6.250m
B.6.308m
C.7.558m
D.8.022m
A.峰頂
B.頭岔后端
C.一部位減速器入口
D.加速坡區(qū)段
A.檢修快排閥
B.更換夾板螺絲
C.檢修制動(dòng)風(fēng)缸
D.檢修制動(dòng)風(fēng)缸、檢修快排閥
A.鎖閉推送線上道岔，不鎖閉分路道岔
B.鎖閉除去迂回線或禁溜線道岔外的全部峰上道岔，不鎖閉分路道岔。
C.不立即鎖閉道岔
D.鎖閉溜放進(jìn)路內(nèi)所有道岔
最新試題
無線車次號(hào)信息發(fā)送過程不包括（）。
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采取（）冗余結(jié)構(gòu)。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是（）。
防火墻設(shè)備在無故障的情況下，電源指示燈為（）。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分，主機(jī)包括（）路開出、1路模入和3路開入量采集。
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為（）。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
TSRS 與TCC 間通過專用網(wǎng)連接，采用什么安全通信協(xié)議？（）