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A、85
B、0
C、12
D、36
最新試題
機(jī)組計劃檢修工期不包含()時間。
機(jī)組可靠性評價必備條件:機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實(shí)施辦法》。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達(dá)不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力,記為()事件。
機(jī)組在備用停運(yùn)期間,如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時也可以進(jìn)行的維修工作,則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。
機(jī)組可靠性評價采用機(jī)組()作為評價指標(biāo)。
火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實(shí)施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時,陪停機(jī)組記為()。
機(jī)組可延至()以后的非計劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時,仍作為第4類非計劃停運(yùn)事件。