A、24h
B、72h
C、120h
D、250h
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A、第1至4類非計(jì)劃停運(yùn)事件
B、第5類非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、備用停運(yùn)事件
D、計(jì)劃檢修事件
A、設(shè)備或零部件
B、系統(tǒng)
C、事件
D、時(shí)間
A、計(jì)劃大修、計(jì)劃小修
B、計(jì)劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計(jì)劃檢修
C、計(jì)劃大修、劃節(jié)日檢修
D、計(jì)劃節(jié)日檢修
A、第1、2類計(jì)劃停運(yùn)
B、第2、3類計(jì)劃停運(yùn)
C、第3、5類計(jì)劃停運(yùn)
D、第5類計(jì)劃停運(yùn)
A、第1類非計(jì)劃停運(yùn)
B、第2類非計(jì)劃停運(yùn)
C、第3類非計(jì)劃停運(yùn)
D、第4類非計(jì)劃停運(yùn)
最新試題
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(yùn)(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時(shí),應(yīng)填寫()事件。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn),為()。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí),機(jī)組視作()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時(shí)間對于機(jī)組按第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì),對于輔助設(shè)備按()。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時(shí),按()次啟動計(jì)。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。
機(jī)組可靠性評價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí),陪停機(jī)組記為()。
機(jī)組在非計(jì)劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗(yàn)中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時(shí),則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機(jī)組可靠性評價(jià)必備條件:機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價(jià);機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價(jià)。