A、第1至4類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)事件
B、第5類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、備用停運(yùn)事件
D、計(jì)劃?rùn)z修事件
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A、設(shè)備或零部件
B、系統(tǒng)
C、事件
D、時(shí)間
A、計(jì)劃大修、計(jì)劃小修
B、計(jì)劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計(jì)劃?rùn)z修
C、計(jì)劃大修、劃節(jié)日檢修
D、計(jì)劃節(jié)日檢修
A、第1、2類(lèi)計(jì)劃停運(yùn)
B、第2、3類(lèi)計(jì)劃停運(yùn)
C、第3、5類(lèi)計(jì)劃停運(yùn)
D、第5類(lèi)計(jì)劃停運(yùn)
A、第1類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)
B、第2類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)
C、第3類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)
D、第4類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)
A、試運(yùn)行
B、試驗(yàn)
C、低負(fù)荷運(yùn)行
最新試題
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí),仍作為()事件。
機(jī)組因缺燃料(電廠(chǎng)管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線(xiàn)路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí),機(jī)組視作()。
機(jī)組備用停運(yùn)期間發(fā)生計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力時(shí),應(yīng)填寫(xiě)()事件記錄。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí),陪停機(jī)組記為()。
機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠(chǎng)設(shè)計(jì)或電廠(chǎng)公用系統(tǒng)等原因造成長(zhǎng)期達(dá)不到銘牌容量,如高壓加熱器長(zhǎng)期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門(mén)在考核發(fā)電出力時(shí)已列入計(jì)劃的降低出力,記為()事件。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為()。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動(dòng)。
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)采用機(jī)組()作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。
機(jī)組在非計(jì)劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗(yàn)中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫(xiě)原發(fā)事件記錄外,尚須填寫(xiě)新事件記錄。無(wú)論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時(shí),則在檢修期滿(mǎn)后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為()。