降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。

機(jī)組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運時，陪停機(jī)組記為（）。

機(jī)組在非計劃停運修復(fù)期間進(jìn)行的試運行及試驗中，若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時，則在檢修期滿后，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）。

機(jī)組運行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達(dá)不到銘牌容量，如高壓加熱器長期不能投入，季節(jié)性降低出力等，主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力，記為（）事件。

在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。

機(jī)組在備用停運期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運行時也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。

機(jī)組可延至（）以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。

機(jī)組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。