機(jī)組在備用停運(yùn)（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行能引起機(jī)組降低出力的維修工作時(shí)，應(yīng)填寫（）事件。

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí)，陪停機(jī)組記為（）。

機(jī)組備用停運(yùn)期間，其備用容量小于毛最大容量時(shí)，要填寫（）事件。

機(jī)組可靠性評價(jià)采用機(jī)組（）作為評價(jià)指標(biāo)。

在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為（）次成功的啟動(dòng)。

機(jī)組可靠性評價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。

機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運(yùn)（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因）時(shí)，應(yīng)填寫（）事件。

依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價(jià)實(shí)施辦法》。

機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí)，機(jī)組視作（）。

機(jī)組在備用停運(yùn)期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時(shí)也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時(shí)間。