填空題線路的平面可以表示出線路的()變化。
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2.填空題地鐵線在空間的位置是用線路()來表示的。
5.多項(xiàng)選擇題基坑開挖過程中引起周圍地層位移的主要原因有()。
A.坑底的土體隆起
B.坑底地下水位降低
C.基坑周圍施工荷載
D.圍護(hù)墻的位移
E.地質(zhì)條件變化
6.多項(xiàng)選擇題噴錨支護(hù)是()等結(jié)構(gòu)組合起來的支護(hù)形式,可根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)走狀況,采用噴錨支護(hù)中的一種或幾種結(jié)構(gòu)組合。
A.鋼拱架噴射混凝土
B.超前小導(dǎo)管
C.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土
D.鋼拱架一鋼筋網(wǎng)噴射混凝土
E.超前管棚
7.單項(xiàng)選擇題軌道交通車輛一般采用電力牽引,為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕,要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的()性能。
A.防水
B.防潮
C.絕緣
D.A+B+C
8.單項(xiàng)選擇題土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。以下關(guān)于排土量控制說法錯(cuò)誤的是()。
A.檢測運(yùn)土車重量是重量控制方法之一
B.容積控制一般采用比較單位掘進(jìn)距離開挖土砂運(yùn)土車臺數(shù)的方法
C.用計(jì)量漏斗檢測排土量的方法是容積控制方法之一
D.我國目前多采用容積控制方法
9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)基坑開挖較淺、尚未設(shè)支撐時(shí),圍護(hù)墻體的水平變形表現(xiàn)為()。
A.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
B.墻頂位移最小,向基坑方向水平位移,呈三角形分布
C.墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移
D.墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布
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地面錨桿按矩形或梅花形布置,其布置的順序?yàn)椋ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
隧道主要施工方法為()。
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對于噴錨暗挖法下列說法錯(cuò)誤的是()。
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對于蓋挖逆筑法以下說法正確的是()。
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圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型主要有()。
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噴錨暗挖法包括()。
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下列關(guān)于噴錨暗挖法說法正確的是()。
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下列有關(guān)支撐結(jié)構(gòu)正確的是()。
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錨桿穩(wěn)定開挖后,錨桿露出巖面長()噴射混凝土的厚度。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)地鐵車站說法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題