單項選擇題（）主要用于地鐵隧道的區(qū)間通風(fēng)、列車阻塞、火災(zāi)時高溫通風(fēng)和排煙。
A.DTF、DTF（R）風(fēng)機
B.UPE/0TE風(fēng)機
C.空調(diào)新風(fēng)機
D.回排風(fēng)機
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1.單項選擇題一般情況下，地鐵內(nèi)各種發(fā)熱源產(chǎn)生熱量的比例中，人員散發(fā)的熱量大約占（）。
A.50%
B.5%
C.30%
D.15%
2.單項選擇題車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為（）。
A.大系統(tǒng)
B.小系統(tǒng)
C.環(huán)控系統(tǒng)
D.風(fēng)系統(tǒng)
3.單項選擇題區(qū)間隧道機械通風(fēng)主要設(shè)備有隧道風(fēng)機、推力風(fēng)機（）及相關(guān)的電動風(fēng)閥。
A.射流風(fēng)機
B.軌道排風(fēng)機
C.電動風(fēng)閥
D.防火閥
4.單項選擇題當(dāng)外界空氣焓值小于或等于車站空調(diào)大系統(tǒng)回風(fēng)空氣焓值時，采用（）運行。
A.小新風(fēng)空調(diào)
B.全通風(fēng)
C.全新風(fēng)空調(diào)
D.大新風(fēng)空調(diào)
5.單項選擇題為保證地下車站內(nèi)有一定的超壓，抽出的風(fēng)量必須（）壓入的風(fēng)量。
A.大于
B.小于
C.一樣
D.沒有關(guān)系
6.單項選擇題與地面廣泛性大氣條件相比，軌道交通車站的環(huán)境條件具有局部性和（）。
A.多變性
B.固定性
C.全面性
D.差異性
7.單項選擇題在火災(zāi)發(fā)生時，自動報警系統(tǒng)進入報警工作程序，此時，所要完成的第一項工作就是使消防緊急（）轉(zhuǎn)入工作程序。
A.供電系統(tǒng)
B.廣播系統(tǒng)
C.滅火系統(tǒng)
D.通風(fēng)系統(tǒng)
8.單項選擇題各種外圍設(shè)備有各自獨立的地址，并通過數(shù)據(jù)總線與（）通信。
A.FAS系統(tǒng)
B.圖形命令中心
C.控制盤
D.網(wǎng)絡(luò)
9.單項選擇題城市軌道交通車站火災(zāi)防護系統(tǒng)由消防自動監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和（）組成。
A.滅火系統(tǒng)
B.FAS系統(tǒng)
C.機電設(shè)備系統(tǒng)
D.大系統(tǒng)
10.單項選擇題深圳地鐵一期工程采用（）滅火系統(tǒng)。
A.煙烙盡自動氣體
B.二氧化碳
C.鹵代烷
D.七氟丙烷氣體