單項(xiàng)選擇題左手?jǐn)n起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方左右小動(dòng)或綠色燈光下壓數(shù)次后再左右小動(dòng)表示（）。

A、指揮列車或車輛向顯示人方向來(lái)
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)按照電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）.

A、發(fā)車站確保無(wú)論何時(shí)在同一區(qū)間內(nèi)，只有一趟列車占用；
B、發(fā)車站必須確認(rèn)接車線路空閑，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，方可發(fā)出承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼；
C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，在操縱臺(tái)上辦理進(jìn)路；
D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失效，則采用人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，并加裝鉤鎖器。

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATS，不正確的描述是（）.

A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設(shè)備組成
B.利用控制中心ATS設(shè)備可自動(dòng)排列進(jìn)路
C.ATS故障時(shí)，可由調(diào)度員人工介入設(shè)置進(jìn)路，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整
D.ATS系統(tǒng)只能進(jìn)行中央控制，不能實(shí)現(xiàn)車站現(xiàn)地控制。

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）.

A.當(dāng)行車速度超過(guò)防護(hù)值時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)
B.測(cè)試裝置屬于ATP軌旁設(shè)備
C.ATP負(fù)責(zé)計(jì)算出安全停車點(diǎn)的速度----距離曲線，該停車點(diǎn)后行列車不得超過(guò)。
D.ATP可不能可進(jìn)行列車開(kāi)關(guān)門操作

5.單項(xiàng)選擇題下列情況中，車站不需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)的有（）.

A、ATS功能正常，加開(kāi)列車舒緩客流時(shí)
B、SICAS故障采用站間電話閉塞法行車時(shí)
C、ATS不能監(jiān)控工程車的運(yùn)行位置時(shí)
D、列車停站增晚超過(guò)30s時(shí)

6.多項(xiàng)選擇題控制車站的（）并實(shí)現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖的設(shè)備，稱為聯(lián)鎖設(shè)備。

A．道岔
B.進(jìn)路
C.出路
D.信號(hào)
E.通信

7.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)用于（）及維護(hù)管理等。

A.列車進(jìn)路控制
B.列車間隔控制
C.調(diào)度指揮
D.信息管理
E.設(shè)備工況監(jiān)測(cè)

8.多項(xiàng)選擇題專用電話系統(tǒng)主要包括（）。

A.直通電話
B.調(diào)度電話
C.站間行車電話
D.區(qū)間電話
E.車站集中電話機(jī)

9.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)可由（）控制。

A．車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.環(huán)境控制調(diào)度員
D.總調(diào)度員
E.巡視員

10.多項(xiàng)選擇題信息標(biāo)識(shí)分為（）。

A.導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí)
B.公共信息標(biāo)識(shí)
C.警示信息標(biāo)識(shí)
D.生活信息標(biāo)識(shí)
E.科技信息標(biāo)識(shí)