多項選擇題確認發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)立即向OCC、119、110指揮中心報告如下內(nèi)容（）.

A、火災(zāi)的確切地點、原因的初步判斷；
B、火災(zāi)蔓延趨勢及方向；
C、現(xiàn)場撲救力量、人員傷亡及救助情況；
D、設(shè)備損失及對鐵路行車的影響。


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1.單項選擇題左手攏起的紅色信號旗直立平舉，右手展開的綠色信號旗在下方左右小動或綠色燈光下壓數(shù)次后再左右小動表示（）。

A、指揮列車或車輛向顯示人方向來
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動

2.單項選擇題下列有關(guān)按照電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序中，說法錯誤的是（）.

A、發(fā)車站確保無論何時在同一區(qū)間內(nèi)，只有一趟列車占用；
B、發(fā)車站必須確認接車線路空閑，接車進路準備妥當，方可發(fā)出承認閉塞的電話記錄號碼；
C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，在操縱臺上辦理進路；
D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失效，則采用人工手搖道岔準備進路，并加裝鉤鎖器。

3.單項選擇題關(guān)于ATS，不正確的描述是（）.

A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設(shè)備組成
B.利用控制中心ATS設(shè)備可自動排列進路
C.ATS故障時，可由調(diào)度員人工介入設(shè)置進路，對列車運行進行調(diào)整
D.ATS系統(tǒng)只能進行中央控制，不能實現(xiàn)車站現(xiàn)地控制。

5.單項選擇題關(guān)于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）.

A.當行車速度超過防護值時產(chǎn)生緊急制動
B.測試裝置屬于ATP軌旁設(shè)備
C.ATP負責計算出安全停車點的速度----距離曲線，該停車點后行列車不得超過。
D.ATP可不能可進行列車開關(guān)門操作

6.單項選擇題下列情況中，車站不需要向行調(diào)報點的有（）.

A、ATS功能正常，加開列車舒緩客流時
B、SICAS故障采用站間電話閉塞法行車時
C、ATS不能監(jiān)控工程車的運行位置時
D、列車停站增晚超過30s時

8.多項選擇題城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于（）及維護管理等。

A.列車進路控制
B.列車間隔控制
C.調(diào)度指揮
D.信息管理
E.設(shè)備工況監(jiān)測

9.多項選擇題專用電話系統(tǒng)主要包括（）。

A.直通電話
B.調(diào)度電話
C.站間行車電話
D.區(qū)間電話
E.車站集中電話機

10.多項選擇題城市軌道交通的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)可由（）控制。

A．車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.環(huán)境控制調(diào)度員
D.總調(diào)度員
E.巡視員