單項(xiàng)選擇題調(diào)度集中時(shí)組織列車運(yùn)行時(shí)，下列說法正確的是（）.

A.自動(dòng)進(jìn)行列車運(yùn)行，不需人工操作
B.列車運(yùn)行指揮和調(diào)整均需人工辦理
C.和ATC系統(tǒng)一樣，列車運(yùn)行和調(diào)整既可以自動(dòng)進(jìn)行也可以人工辦理
D.以上說法均不正確


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1.單項(xiàng)選擇題適用于緊急搶修情況，不受周計(jì)劃及日補(bǔ)充計(jì)劃所限制，此計(jì)劃將予以優(yōu)先處理。（）

A、日補(bǔ)充計(jì)劃
B、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
C、在車廠線范圍內(nèi)的施工計(jì)劃
D、影響正線、輔助線的施工計(jì)劃

2.單項(xiàng)選擇題晝間攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后左右搖動(dòng)數(shù)次表示（）。

A、停車信號(hào)
B、減速信號(hào)
C、取消信號(hào)
D、試?yán)盘?hào)

3.多項(xiàng)選擇題確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)立即向OCC、119、110指揮中心報(bào)告如下內(nèi)容（）.

A、火災(zāi)的確切地點(diǎn)、原因的初步判斷；
B、火災(zāi)蔓延趨勢及方向；
C、現(xiàn)場撲救力量、人員傷亡及救助情況；
D、設(shè)備損失及對(duì)鐵路行車的影響。

4.單項(xiàng)選擇題左手?jǐn)n起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右手展開的綠色信號(hào)旗在下方左右小動(dòng)或綠色燈光下壓數(shù)次后再左右小動(dòng)表示（）。

A、指揮列車或車輛向顯示人方向來
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)按照電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序中，說法錯(cuò)誤的是（）.

A、發(fā)車站確保無論何時(shí)在同一區(qū)間內(nèi)，只有一趟列車占用；
B、發(fā)車站必須確認(rèn)接車線路空閑，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，方可發(fā)出承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼；
C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，在操縱臺(tái)上辦理進(jìn)路；
D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失效，則采用人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，并加裝鉤鎖器。

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATS，不正確的描述是（）.

A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設(shè)備組成
B.利用控制中心ATS設(shè)備可自動(dòng)排列進(jìn)路
C.ATS故障時(shí)，可由調(diào)度員人工介入設(shè)置進(jìn)路，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整
D.ATS系統(tǒng)只能進(jìn)行中央控制，不能實(shí)現(xiàn)車站現(xiàn)地控制。

8.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）.

A.當(dāng)行車速度超過防護(hù)值時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)
B.測試裝置屬于ATP軌旁設(shè)備
C.ATP負(fù)責(zé)計(jì)算出安全停車點(diǎn)的速度----距離曲線，該停車點(diǎn)后行列車不得超過。
D.ATP可不能可進(jìn)行列車開關(guān)門操作

9.單項(xiàng)選擇題下列情況中，車站不需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)的有（）.

A、ATS功能正常，加開列車舒緩客流時(shí)
B、SICAS故障采用站間電話閉塞法行車時(shí)
C、ATS不能監(jiān)控工程車的運(yùn)行位置時(shí)
D、列車停站增晚超過30s時(shí)