A、停車(chē)信號(hào)
B、緊急停車(chē)信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開(kāi)通信號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、在MMI上直接操作并通知駕駛員和車(chē)站
B、指令車(chē)站操作
C、通知駕駛員
D、發(fā)布封鎖區(qū)間命令
A、周計(jì)劃
B、日補(bǔ)充計(jì)劃
C、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
D、影響正線(xiàn)、輔助線(xiàn)的施工計(jì)劃
A、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向來(lái)
B、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向去
C、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)
A、特別重大事故
B、一般事故
C、責(zé)任事故
D、非責(zé)任事故
A、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向來(lái)
B、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向去
C、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)
A、停車(chē)信號(hào)
B、減速信號(hào)
C、連掛信號(hào)
D、試?yán)盘?hào)
A、清客
B、建立無(wú)線(xiàn)通訊
C、車(chē)站勝任員工添乘
D、選擇駕駛模式
A.自動(dòng)進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行,不需人工操作
B.列車(chē)運(yùn)行指揮和調(diào)整均需人工辦理
C.和ATC系統(tǒng)一樣,列車(chē)運(yùn)行和調(diào)整既可以自動(dòng)進(jìn)行也可以人工辦理
D.以上說(shuō)法均不正確
A、日補(bǔ)充計(jì)劃
B、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
C、在車(chē)廠線(xiàn)范圍內(nèi)的施工計(jì)劃
D、影響正線(xiàn)、輔助線(xiàn)的施工計(jì)劃
A、停車(chē)信號(hào)
B、減速信號(hào)
C、取消信號(hào)
D、試?yán)盘?hào)
最新試題
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
下列有關(guān)地鐵車(chē)站說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于噴錨暗挖法下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
()最適用于地鐵車(chē)站施工。
新奧法施工常用的方法大致分為()。
下列關(guān)于手掘式盾構(gòu)正確的是()。
地面錨桿按矩形或梅花形布置,其布置的順序?yàn)椋ǎ?/p>
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)為鋼管直徑(),鋼管長(zhǎng)(),鋼管鉆設(shè)注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度為()。
錨桿種類(lèi)有()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿下列說(shuō)法不正確的有()。