多項(xiàng)選擇題在站內(nèi)線路施工時(shí)，下列哪項(xiàng)是必須的安全防護(hù)？（）

A、由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端墻外軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)
B、施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外的兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)
C、由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員施工線路占用情況，施工時(shí)兩端車站檢查是否需車站放置紅閃燈防護(hù)
D、由具備操作資格的供電操作人員在作業(yè)區(qū)域兩端掛好接地線，并設(shè)置紅閃燈防護(hù)


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1.多項(xiàng)選擇題下列不是發(fā)出路票必要條件的是（）.

A、確認(rèn)區(qū)間空閑
B、取得接車站承認(rèn)閉塞
C、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)
D、接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)

2.單項(xiàng)選擇題行車指揮自動(dòng)化時(shí)（ATC系統(tǒng)）列車運(yùn)行調(diào)整的方法是（）.

A.自動(dòng)列車運(yùn)行調(diào)整和人工列車運(yùn)行調(diào)整
B.只能進(jìn)行人工列車運(yùn)行調(diào)整
C.列車跳站停車可自動(dòng)進(jìn)行，不需人工干預(yù)。
D.列車運(yùn)行圖早晚點(diǎn)時(shí)間在一定范圍內(nèi)的圖定列車不能自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，需人工干預(yù)

3.多項(xiàng)選擇題每日運(yùn)營(yíng)前，出廠列車需具備以下哪些條件（）.

A、列車無(wú)線電話和車廂廣播設(shè)備使用功能良好。
B、車載ATC設(shè)備日檢正常、鉛封良好。
C、車輛設(shè)備良好。
D、ATS表示正常

4.多項(xiàng)選擇題看見列車頭部燈時(shí)顯示的手信號(hào)有（）.

A、停車信號(hào)
B、緊急停車信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開通信號(hào)

5.單項(xiàng)選擇題列車超速防護(hù)子系統(tǒng)是指（）.

A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.ATC

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATO系統(tǒng)，正確的描述是（）.

A.ATO的運(yùn)行速度總是低于ATP的防護(hù)速度
B.缺少ATP、ATS，ATO仍可正常工作
C.ATO負(fù)責(zé)發(fā)出列車的開關(guān)門命令，ATP執(zhí)行該命令。
D.ATO是安全---故障型系統(tǒng)，和ATP一樣對(duì)列車運(yùn)行有保護(hù)作用。

7.多項(xiàng)選擇題需要立即顯示的手信號(hào)有（）.

A、停車信號(hào)
B、緊急停車信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開通信號(hào)

8.多項(xiàng)選擇題當(dāng)行調(diào)需扣車時(shí)，可以采用如下那些方式直接扣車？（）

A、在MMI上直接操作并通知駕駛員和車站
B、指令車站操作
C、通知駕駛員
D、發(fā)布封鎖區(qū)間命令

9.單項(xiàng)選擇題下列施工計(jì)劃中不屬于按時(shí)間分類的是（）.

A、周計(jì)劃
B、日補(bǔ)充計(jì)劃
C、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
D、影響正線、輔助線的施工計(jì)劃

10.單項(xiàng)選擇題展開的綠色信號(hào)旗或綠色燈光上下?lián)u動(dòng)表示（）.

A、指揮列車或車輛向顯示人方向來(lái)
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)