單項選擇題某廠新建#1機組在2007年計劃檢修25天,發(fā)生第一類非計劃停運2次,累計25小時;第二類非計劃停運3次,累計80小時;第四類非計劃停運1次,171小時。節(jié)日期間備用60小時。其余全出力運行。該機組全年強迫停運發(fā)生率是()。

A、0.03%
B、0.61%
C、2.76%
D、5.55%


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機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。

題型:單項選擇題

機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。

題型:單項選擇題

機組可靠性評價必備條件:機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。

題型:單項選擇題

機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成停運時,機組視作()。

題型:單項選擇題

機組在備用停運(包括缺燃料等外部原因)期間,經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時,應(yīng)填寫()事件。

題型:單項選擇題

機組可延至()以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為第4類非計劃停運事件。

題型:單項選擇題

機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。

題型:單項選擇題

機組計劃停運分為()。

題型:單項選擇題

在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。

題型:單項選擇題

當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。

題型:單項選擇題