電監(jiān)會（）按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。

在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應填寫（）事件。

機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。

當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。

電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。

機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復時，則在檢修期滿后，應轉(zhuǎn)為（）。

機組可靠性評價工作應當堅持（）的原則。

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計，對于輔助設備按（）。

機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應填寫（）事件記錄。