A、0
B、0.067
C、0.044
D、0.7
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1
B、0.125
C、0.25
D、0.375
A、0.067
B、0
C、0.033
D、0.7
A、0.25
B、1
C、0
D、0.075
A、89.04%
B、94.18%
C、93.52%
D、94.52%
A、0.028
B、0.056
C、0.8
D、0
最新試題
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí),陪停機(jī)組記為()。
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)時(shí),對(duì)于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對(duì)于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時(shí)間最長(zhǎng)的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時(shí)間作為()的記錄時(shí)間。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫()事件。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時(shí)啟動(dòng)時(shí),記為()。
電監(jiān)會(huì)電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評(píng)價(jià)系數(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級(jí)機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí),機(jī)組視作()。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃?rùn)z修工期的延長(zhǎng)停運(yùn),為()。計(jì)劃?rùn)z修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng),并記啟動(dòng)失敗一次。啟動(dòng)延誤的時(shí)間對(duì)于機(jī)組按第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì),對(duì)于輔助設(shè)備按()。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)(機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi))。