A、計劃停運、備用
B、備用、非計劃停運
C、計劃停運、非計劃停運
D、大修、備用
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A、不可用
B、可用
C、備用
D、非計劃停運
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A、全出力備用、非計劃降低出力備用
B、全出力備用、降低出力備用
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D、全出力備用、計劃降低出力備用
A、全出力運行、降低出力運行
B、全出力運行、計劃降低出力運行
C、全出力運行、非計劃降低出力運行
D、計劃降低出力運行、非計劃降低出力運行
A、全出力運行、停用
B、在使用、非計劃停運
C、在使用、停用
D、在使用、備用
最新試題
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。
機組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi))。
機組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅持()的原則。
機組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。