A.容許應(yīng)力法
B.極限狀態(tài)法
C.安全系數(shù)法
D.彈性理論計(jì)算法
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A.1%
B.2%
C.3%
D.5%
A.QZ40000DX/RO.05/Z±200
B.QZ40000DX/Z±200/R0.05
C.QZ40000SX/R0.05/Z±200
D.QZ40000SX/Z±200/R0.05
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.整體式襯砌
B.噴射混凝土
C.模筑現(xiàn)澆混凝土
D.預(yù)制拼裝混凝土襯砌
A.>50%
B.>70%
C.>80%
D.>90%
A.回路接觸電阻不穩(wěn)定
B.儀器性能不穩(wěn)定
C.附近存在強(qiáng)電磁干擾
D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤
A.0.2%
B.0.3%
C.0.4%
D.0.5%
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
A.B＜9m
B.9m ≤B＜14m
C.14m ≤B＜18m
D.B≥18m
A.±50mm
B.±70mm
C.±90mm
D.±100mm
最新試題
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述，正確的是（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說法不正確的是（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
作為指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括（）。