《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTJ269—96)對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度值作了規(guī)定，混凝土保護層厚度系指（）。

有備淤深度的航道疏浚工程邊緣水域底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時，（）。

我國南方海港工程浪濺區(qū)鋼筋混凝土鋼筋保護層的最小厚度為（）。（注：結(jié)構(gòu)箍筋直徑為6mm）

如圖所示，為在兩側(cè)有塊石壓載的拋石斜坡堤。2t四腳空心塊的安放順序可為（）。 

碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。

《航道整治工程技術規(guī)范》JTJ312中強調(diào)水下爆破鉆孔船()。

隱蔽工程在隱蔽前應（）。

我國北方嚴重受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預應力混凝土水位變動區(qū)的水灰比最大允許值為（）。

《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTJ269—96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是（）。

工程建設標準強制性條文中《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》JTJ290第3.1.7條規(guī)定，當碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險時，重力式碼頭應考慮的措施有()。