A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.消費(fèi)領(lǐng)域
C.流通領(lǐng)域
D.銷售領(lǐng)域
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、物質(zhì)生產(chǎn)部門
B、服務(wù)部門
C、流通部門
D、第一產(chǎn)業(yè)部門
A、資源的自然屬性不同
B、資源的社會(huì)屬性不同
C、不同地區(qū)資源的非完備性和差異性
D、不同地區(qū)資源過(guò)剩與短缺
A.運(yùn)輸里程
B.人公里和噸公里
C.人數(shù)和貨物噸數(shù)
D.運(yùn)輸對(duì)象的空間位移
A、空間性、時(shí)間性、基礎(chǔ)性
B、空間性、網(wǎng)絡(luò)性、企業(yè)性
C、基礎(chǔ)性、公益性、空間性
D、空間性、時(shí)間性、數(shù)量性
A.指揮權(quán)或使用權(quán)
B.一小部分資源的占用或擁有
C.絕大部分甚至是全部的擁有或使用
D.全部的擁有或使用
最新試題
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的改善、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素決定了運(yùn)輸需求的大小，這取決于運(yùn)輸需求的（）。
在水路運(yùn)輸方式中，大型和新型船舶的開發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機(jī)械的高效化，體現(xiàn)了（）。
目前，世界上許多國(guó)家正在通過(guò)新建或改建重要的鐵路干線，積極發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)振興鐵路。作為有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸方式，鐵路與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容包括（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。
關(guān)于大陸橋的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于五種運(yùn)輸方式，下列論述正確的有（）。
交通經(jīng)濟(jì)帶的基本類型有（）。
具有機(jī)動(dòng)靈活，方便快捷，中間環(huán)節(jié)少，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的運(yùn)輸方式是（）運(yùn)輸。
無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用，這有賴于（）。