問答題

某新建鐵路隧道長1850m,隧道圍巖設計均為Ⅲ級,局部有巖爆地層。兩個施工隊分別從隧道進、出口同時施工,開挖循環(huán)進尺不超過3m。在施工前,施工單位制定了爆破安全技術措施、出碴安全技術措施和用電管理安全技術措施,并由項目經(jīng)理對工班長進行了口頭安全技術交底。在施工中發(fā)生如下事件:事件1,進口段按設計掘進到620m處,施工人員在進行錨噴作業(yè)時,拱頂處發(fā)生坍塌,造成人員傷亡。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),該處地層圍巖為Ⅳ級,局部較松散。事件2,在兩個開挖面相距24m時,出口段施工隊在未通知進口段施工隊的情況下,自行組織洞內(nèi)爆破作業(yè),導致出口段1名工人被飛石砸傷,進口段掌子面處拱頂?shù)魤K,2名正在作業(yè)的噴錨工被砸傷。
問題
1.指出該隧道施工安全技術交底的錯誤之處,并說明正確做法。
2.指出背景資料中隧道工程專項安全技術措施還應包含哪些內(nèi)容?
3.針對事件1,為防止再次發(fā)生此類事故,施工單位應采取哪些防范措施?
4.針對事件2,指出施工單位在隧道爆破作業(yè)安全管理方面存在的錯誤做法。


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1.問答題

某施工單位承建某標段高速鐵路工程項目。工程內(nèi)容包括橋梁、隧道、路基工程及軌道板安裝,不含"四電"工程,軌道板由相鄰標段集中預制。鄰近該鐵路,有一條與其基本平行的等級公路。2號隧道進出口段除洞口各有30mⅣ級圍巖外,其他均為Ⅲ級圍巖,洞口非淺埋,地下水不發(fā)育,設計有錨噴初期支護。特大橋設計均為32m預制箱梁。項目經(jīng)理部進場后,根據(jù)工程內(nèi)容進行了工區(qū)劃分,分別以起點、終點和1號、2號隧道中心里程為界,詳見下圖。
因為工期非常緊張,三個工區(qū)需平行組織施工,工區(qū)內(nèi)橋、隧、路基同時開工。三個工區(qū)的中間地段地勢平坦。一工區(qū)配備的專業(yè)施工隊伍為:一個路基隊、一個隧道隊、二個橋梁隊、一個制梁隊、一個架梁隊(含運梁)、一個軌道板安裝隊。項目經(jīng)理部組織機構如下圖。
問題
1.項目經(jīng)理部組織機構業(yè)務部門設置是否合理?說明理由。
2.說明二工區(qū)應配備的專業(yè)施工隊及數(shù)量。
3.2號隧道進口段施工應采取什么開挖方法?
4.針對該項目整孔制梁、架梁作業(yè),應配備哪些大型施工機具?
5.如果本標段自行預制軌道板,板場應設于何處?并說明理由。

2.問答題

某跨河單線鐵路特大橋,主跨為(48+80+48)m預應力混凝土連續(xù)箱梁,兩端橋跨均為90孔32m后張法預應力混凝土T梁。主跨橋墩高度超過50m,為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺尺寸為37m×21m×4m。項目經(jīng)理部根據(jù)設計要求及現(xiàn)場情況,初步制定了主墩承臺、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案,主要內(nèi)容如下:(1)主墩水中承臺采用雙壁鋼圍堰法施工,考慮承臺混凝土灌筑體積大且處于夏季施工,采用敷設冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)兩端T梁采用現(xiàn)場預制、架橋機架設施工;梁場位于0號橋臺后空地上,利用填筑橋頭路基作為運梁通道。項目經(jīng)理部同時制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0號柱、機上橫移梁、組裝架橋機并對位、吊梁并縱移梁片、運梁與架橋機對位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復架第二片梁、連接板焊接并鋪橋面軌道。項目經(jīng)理部在T梁澆筑前和澆筑后分別對梁場進行了檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):制梁臺座頂面為平坡,兩側模板上的振動器對稱布置;T梁僅在混凝土強度合格后立即進行了預應力張拉作業(yè)。
問題
1.根據(jù)背景資料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技術方案,并說明施工順序。
2.從原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承臺混凝土澆筑防裂措施。
3.列舉主跨橋墩施工須配備的主要機械設備。
4.根據(jù)背景資料所列架梁施工工序,說明T梁架設合理的施工順序。
5.根據(jù)背景資料中的檢查結果,指出T梁生產(chǎn)中的錯誤做法。

4.問答題

某施工單位承建某新建鐵路隧道,隧道長2600m,進口段為風化巖,節(jié)理發(fā)育、破碎,圍巖為Ⅳ級,出口段為堆積層,厚度較厚,圍巖為Ⅵ級,正洞圍巖均為Ⅲ級。施工過程中發(fā)生了以下事件:事件一,為趕在雨季前實現(xiàn)進洞目標,項目部確定了出口段施工順序,工藝流程圖詳見下圖。事件二,項目部制定的量測大綱,其中必測項目只有洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉和二次襯砌后凈空變化三項??偣こ處煂徍撕?,發(fā)現(xiàn)存在問題,退回要求修改補充。事件三,隧道掘進進度計劃為平均單口開挖循環(huán)進尺為2.8m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間為30d,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)為0.85。隧道除進、出口外不具備進洞作業(yè)條件,進口洞口施工需1個月,出口洞口施工需3個月,進、出口同時開工,平行作業(yè)(不考慮兩個工作面相向施工臨近貫通相距8循環(huán)進尺一方要撤出對工期的影響)。
問題
1.針對事件一,指出圖中A、B所代表的施工工藝名稱。
2.針對事件二,指出還缺少幾項必測項目,并補充項目內(nèi)容。
3.根據(jù)事件三,通過理論計算給出隧道單口月開挖進度(取整數(shù))。
4.針對事件三,通過計算給出進、出口掘進的長度(取整數(shù))和該隧道從開工至貫通所需要的時間(取1位小數(shù))。

6.多項選擇題根據(jù)鐵路建設工程施工招標投標實施細則,下列選項中,可以作為投標保證金的有()。

A.現(xiàn)金
B.銀行保函
C.保兌支票
D.銀行匯票
E.現(xiàn)金支票

7.多項選擇題按鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法,下列費用中,屬于其他費的有()。

A.建設項目前期工作費
B.大型臨時設施費
C.土地征用費
D.計算機軟件購置費
E.工程動態(tài)檢測費

8.多項選擇題高速鐵路無砟軌道施工前,線下施工單位應向軌道施工單位提交的資料有()等。

A.竣工測量資料
B.測量樁位表
C.與軌道工程有關的變更設計
D.施工質(zhì)量檢驗合格報告
E.工程日志

9.多項選擇題高速鐵路箱梁制梁場應設置的臺座有()。

A.制梁臺座
B.存梁臺座
C.內(nèi)模存放臺座
D.外模存放臺座
E.鋼筋綁扎臺座

10.多項選擇題按用途和平面形狀,鐵路道岔分為()等。

A.單開道岔
B.多分道岔
C.交叉渡線
D.立開道岔
E.交分道岔