A.供應(yīng)商從取得原料，加工到包裝所需的生產(chǎn)周期
B.供應(yīng)商的設(shè)備現(xiàn)代化程度
C.供應(yīng)商生產(chǎn)計(jì)劃的制訂與彈性
D.供應(yīng)商的庫(kù)存準(zhǔn)備
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A.從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部條件
B.從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)
C.從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境
D.從事某種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所要達(dá)到的水平
固定間隔期系統(tǒng)的缺點(diǎn)主要是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.交通狀況分析
B.客流量分析
C.周邊環(huán)境分析
D.競(jìng)爭(zhēng)分析
A.生產(chǎn)者
B.消費(fèi)者
C.批發(fā)商
D.中間商
A.收集數(shù)據(jù)和資料
B.選擇預(yù)測(cè)方法
C.確定預(yù)測(cè)目標(biāo)
D.確定預(yù)測(cè)的精確度
最新試題
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于（）。
如果一個(gè)企業(yè)中（），企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送（）的主要因素。
在李斯特等人的倡議下，德國(guó)緊隨（）之后，高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出（），據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于（）。
一般地說(shuō)，不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是（）。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)（）。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)管理中的某些主要問(wèn)題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡(jiǎn)單分析，稱為（）。