A.晝夜時(shí)間利用系數(shù)是車(chē)輛速度利用指標(biāo)之一
B.通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車(chē)時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，是可取的
C.通過(guò)實(shí)行多班制或雙班制的工作制度，來(lái)提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，是可取的
D.單純通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車(chē)時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，可能會(huì)導(dǎo)致行車(chē)事故增加
E.晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高，車(chē)輛的時(shí)間利用越充分
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A.車(chē)輛運(yùn)送速度
B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
C.出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)
D.貨物運(yùn)輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
A.物料
B.設(shè)備
C.管理
D.財(cái)務(wù)
A.54000
B.450000
C.420000
D.360000
A.里程利用率
B.噸位利用率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
最新試題
A車(chē)的總費(fèi)用現(xiàn)值為（）元。
該公司上半年車(chē)輛實(shí)載率為（）。
車(chē)輛技術(shù)改造的原則包括（）。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車(chē)的車(chē)座年產(chǎn)量為（）人千米。
該公司2008年履行運(yùn)輸合同時(shí)，若車(chē)輛運(yùn)用效率水平與2007年相同，則（）才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括（）。
該公司2007年車(chē)輛工作率為（）。
在其他條件不變的情況下，為提高車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。
車(chē)輛修理按照作業(yè)范圍分為（）。
該公司上半年單車(chē)日產(chǎn)量為（）噸千米。