A.車輛運送速度
B.晝夜時間利用系數(shù)
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨物運輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
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A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
A.物料
B.設(shè)備
C.管理
D.財務(wù)
A.54000
B.450000
C.420000
D.360000
A.里程利用率
B.噸位利用率
C.實載率
D.拖運率
A.車輛技術(shù)狀況
B.車輛每日出車時間
C.車輛停駛車日
D.車輛非完好車日
A.視情修理
B.定期修理
C.強制修理
D.主動修理
A.壓縮商務(wù)作業(yè)時間
B.提高車輛總行程
C.車輛有效行程
D.壓縮出車時間中的停歇時間
A.汽車周轉(zhuǎn)量
B.掛車運量
C.汽車運量
D.營運里程
A.36.7%
B.37.4%
C.38.4%
D.38.9%
A.車輛技術(shù)改造
B.車輛大修
C.車輛小修
D.車輛改裝
最新試題
該公司2007年車輛實載率為()。
影響道路運輸節(jié)能減排的主要因素有()。
在道路運輸節(jié)能減排的影響因素中,運輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
該公司2007年營運客車的車座年產(chǎn)量為()人千米。
下列道路運輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
該公司2007年車輛工作率為()。
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。