A.微觀的
B.直接的
C.宏觀的
D.間接的
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A.長(zhǎng)期性
B.可變性
C.固定性
D.流動(dòng)性
E.回收期長(zhǎng)
A.船-船
B.船-港內(nèi)駁運(yùn)
C.船-庫(kù)-港內(nèi)駁運(yùn)
D.港內(nèi)駁運(yùn)-庫(kù)-船
E.船-庫(kù)-船
A.內(nèi)部物流
B.外部物流
C.合同物流
D.外協(xié)物流
A.買(mǎi)賣(mài)行為
B.運(yùn)輸行為
C.事實(shí)行為
D.非事實(shí)行為
A.貨物分類(lèi)->確定級(jí)差率->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->劃分里程區(qū)段
B.確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->貨物分類(lèi)->確定級(jí)差率->劃分里程區(qū)段
C.貨物分類(lèi)->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->確定級(jí)差率->劃分里程區(qū)段
D.確定級(jí)差率->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->貨物分類(lèi)->劃分里程區(qū)段
最新試題
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
專(zhuān)一用戶(hù)的合同配送的合同一般是()。
()貫穿物流體系的始終。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。