單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件是()。
A.共同化
B.計(jì)劃化
C.直運(yùn)化
D.大量化
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1.單項(xiàng)選擇題物流是將物的實(shí)體通過空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù)，生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的()運(yùn)行。
A.真實(shí)
B.實(shí)物
C.實(shí)際
D.實(shí)體
2.單項(xiàng)選擇題()是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
A.運(yùn)輸能力
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸供給
D.運(yùn)輸彈性
3.單項(xiàng)選擇題設(shè)置客運(yùn)航線的經(jīng)濟(jì)性原則要體現(xiàn)有利于提高船舶的客位利用率;有利于();有利于加速船舶周轉(zhuǎn)，提高船舶的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。
A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度
4.單項(xiàng)選擇題在航次租船情況下，負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)調(diào)度工作的是()。
A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營人
D.船舶所有人
5.單項(xiàng)選擇題固定資產(chǎn)價(jià)值補(bǔ)償和實(shí)物更新()進(jìn)行。
A.同步
B.分開
C.先后
D.統(tǒng)一
最新試題
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）貫穿物流體系的始終。
題型：單項(xiàng)選擇題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
誤卸即錯(cuò)卸和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于正常登記制和開放登記制，下列說法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題