A.簡單再生產(chǎn)
B.擴大再生產(chǎn)
C.核算
D.生產(chǎn)
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A.“樹”階段
B.“塊”階段
C.“面”階段
D.高度優(yōu)先連接階段
A.無法退換或修復(fù)
B.可以修復(fù)
C.重新生產(chǎn)
D.可以退換
某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等，已知該船滿栽排水量D=30000噸，空排水量8000噸，航速15節(jié)，航程3600海里。其油水消耗定額為：燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天，等待供應(yīng)時間1天)，常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁Ａ?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料，分析回答問題：
A.船舶上的各種供應(yīng)品和船舶常數(shù)等重量
B.糧食、蔬菜及淡水等重量
C.船舶本身的重量
D.船機及設(shè)備、鍋爐和管系中燃料、淡水等重量
某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等，已知該船滿栽排水量D=30000噸，空排水量8000噸，航速15節(jié)，航程3600海里。其油水消耗定額為：燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天，等待供應(yīng)時間1天)，常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁Ａ?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料，分析回答問題：
A.玻璃和橡膠
B.茶葉和香皂
C.玻璃和茶葉
D.橡膠和堿
某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等，已知該船滿栽排水量D=30000噸，空排水量8000噸，航速15節(jié)，航程3600海里。其油水消耗定額為：燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天，等待供應(yīng)時間1天)，常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁Ａ?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料，分析回答問題：
A.499,21489
B.504,21289
C.507,21278
D.511,21289
某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等，已知該船滿栽排水量D=30000噸，空排水量8000噸，航速15節(jié)，航程3600海里。其油水消耗定額為：燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天，等待供應(yīng)時間1天)，常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁Ａ?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料，分析回答問題：
A.120噸，12噸
B.128噸，12噸。
C.128噸，13噸
D.120噸，13噸
某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等，已知該船滿栽排水量D=30000噸，空排水量8000噸，航速15節(jié)，航程3600海里。其油水消耗定額為：燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天，等待供應(yīng)時間1天)，常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁ＡА⑾鹉z、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料，分析回答問題：
A.15天
B.14天
C.11天
D.12天
根據(jù)以下材料，回答題。
有兩家航運公司，全年經(jīng)營狀況不佳，其統(tǒng)計資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.提高運價，增加勞動收人
B.加強管理工作，增加攬貨數(shù)量
C.提高航行速度，減少航行時間
D.采取經(jīng)濟航速，節(jié)省燃料消耗
根據(jù)以下材料，回答題。
有兩家航運公司，全年經(jīng)營狀況不佳，其統(tǒng)計資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.緩交運費，吸引貨源，提高船舶載貨量
B.提高運價，多給回扣，吸引貨源，提高船舶載貨量
C.加強攬貨工作，爭取貨源，提高船舶載貨量
D.提高船舶服務(wù)質(zhì)量，吸引貨源，提高船舶載貨量
根據(jù)以下材料，回答題。
有兩家航運公司，全年經(jīng)營狀況不佳，其統(tǒng)計資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.不停航，不自修，提高營運率
B.延長船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營運時間
C.加強安全生產(chǎn)工作，避免事故發(fā)生，增加營運時間
D.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時間
最新試題
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國際檢驗體制。
貨主委托貨運代理人代辦租船、訂艙時，須向貨運代理人提交（）。
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
誤卸即錯卸和（）。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。
同裝船一樣，承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為（）。
海上貨物運輸中，作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
貨物裝船后，承運人應(yīng)該及時使船舶開航，按原定航線將貨物運至卸貨港，在運送過程中，承運人必須做到（）以及保管和照料貨物。