A.貨源不穩(wěn)定的線路
B.市場不十分活躍,競爭不太激烈,貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路
C.市場活躍、競爭激烈的條件下
D.競爭較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運(yùn)輸方式
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A.簡單再生產(chǎn)
B.擴(kuò)大再生產(chǎn)
C.核算
D.生產(chǎn)
A.“樹”階段
B.“塊”階段
C.“面”階段
D.高度優(yōu)先連接階段
A.無法退換或修復(fù)
B.可以修復(fù)
C.重新生產(chǎn)
D.可以退換
某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁A?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.船舶上的各種供應(yīng)品和船舶常數(shù)等重量
B.糧食、蔬菜及淡水等重量
C.船舶本身的重量
D.船機(jī)及設(shè)備、鍋爐和管系中燃料、淡水等重量
某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁AА⑾鹉z、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.玻璃和橡膠
B.茶葉和香皂
C.玻璃和茶葉
D.橡膠和堿
某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁AА⑾鹉z、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.499,21489
B.504,21289
C.507,21278
D.511,21289
某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁A?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.120噸,12噸
B.128噸,12噸。
C.128噸,13噸
D.120噸,13噸
某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁A?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.15天
B.14天
C.11天
D.12天
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運(yùn)公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計(jì)資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.提高運(yùn)價(jià),增加勞動收人
B.加強(qiáng)管理工作,增加攬貨數(shù)量
C.提高航行速度,減少航行時間
D.采取經(jīng)濟(jì)航速,節(jié)省燃料消耗
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運(yùn)公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計(jì)資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.緩交運(yùn)費(fèi),吸引貨源,提高船舶載貨量
B.提高運(yùn)價(jià),多給回扣,吸引貨源,提高船舶載貨量
C.加強(qiáng)攬貨工作,爭取貨源,提高船舶載貨量
D.提高船舶服務(wù)質(zhì)量,吸引貨源,提高船舶載貨量
最新試題
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時,須向貨運(yùn)代理人提交()。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時,主要考慮()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。