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單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要處于自給自足、對(duì)外聯(lián)系極少的封閉經(jīng)濟(jì)時(shí)期，是運(yùn)輸發(fā)展的()階段。

A.點(diǎn)
B.線
C.網(wǎng)
D.高度優(yōu)先連接

1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸網(wǎng)中居重要地位、位于水運(yùn)、鐵路干線的交匯處的運(yùn)輸樞紐是()。

A.鐵路-水運(yùn)-公路樞紐
B.鐵路-公路樞紐
C.水運(yùn)-公路樞紐
D.鐵路-航空-公路樞紐

2.單項(xiàng)選擇題著名運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉德納把市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將()運(yùn)輸距離增加的比率的這種現(xiàn)象稱為運(yùn)輸與貿(mào)易的平方定律。

A.等于
B.低于
C.不低于
D.超過

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的商品實(shí)際上是一種()。

A.運(yùn)輸勞務(wù)
B.實(shí)物性產(chǎn)品
C.娛樂服務(wù)
D.生產(chǎn)過程

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)出是()。

A.運(yùn)網(wǎng)線路
B.物質(zhì)資源
C.實(shí)物產(chǎn)品
D.人和物的位移

5.單項(xiàng)選擇題物流體系中的核心功能是()功能。

A.運(yùn)輸
B.儲(chǔ)存
C.配送
D.包裝

6.單項(xiàng)選擇題航次租船合同中，通常規(guī)定速遣費(fèi)率是滯期費(fèi)率的()租船經(jīng)紀(jì)人是在租船業(yè)務(wù)中代表船舶所有人或租船人進(jìn)行磋商租船業(yè)務(wù)的()。

A.托運(yùn)人
B.中間人
C.承運(yùn)人
D.代理人

7.單項(xiàng)選擇題航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算方法通常采用()

A.按日計(jì)算
B.按連續(xù)日計(jì)算
C.按晴天工作日計(jì)算
D.按連續(xù)24小時(shí)晴天工作日計(jì)算

8.單項(xiàng)選擇題按照運(yùn)輸布局的“最小生長(zhǎng)樹規(guī)劃法”，在運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)按各路段交通流量的大小和緊密程形成了()。

A.網(wǎng)內(nèi)主通道
B.網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)
C.運(yùn)輸干線
D.網(wǎng)中線路

9.單項(xiàng)選擇題綜合運(yùn)輸網(wǎng)按其空間范圍，可劃分為國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)和()運(yùn)輸網(wǎng)。

A.國(guó)際
B.地區(qū)
C.省市
D.復(fù)合

10.單項(xiàng)選擇題從運(yùn)輸供給來看，有效運(yùn)輸供給()總的運(yùn)輸供給。

A.小于
B.于
C.等于
D.以上都有可能