A.客運(yùn)作業(yè)
B.貨運(yùn)作業(yè)
C.運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)
D.建立運(yùn)輸參考作業(yè)
E.審查運(yùn)輸質(zhì)量體系作業(yè)
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A.該節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,不一定要求是集散中心
B.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,也是集散中心
C.該節(jié)點(diǎn)表明中心城市的互相作用
D.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
E.節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
A.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)
B.運(yùn)輸業(yè)既改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài),也改變它的空間位置
C.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
D.運(yùn)輸業(yè)固定資本比重小,流動(dòng)資本比重大,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快
E.運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)是同一過(guò)程
A.外部安全管理審核
B.內(nèi)部安全管理審核
C.綜合安全管理審核
D.獨(dú)立安全管理審核
A.安全操作
B.人身安全
C.提高效率
D.財(cái)產(chǎn)安全
A.半年
B.一年
C.一年半
D.兩年
A.一般限額
B.最低限額
C.最高限額
D.相對(duì)限額
A.波爾的姆
B.波希米
C.銀康
D.金康
A.船邊交付貨物
B.集中卸貨、倉(cāng)庫(kù)交付
C.憑保證書(shū)交付
D.變更卸貨港交付
A.24小時(shí)
B.36小時(shí)
C.48小時(shí)
D.60小時(shí)
A.申請(qǐng)檢驗(yàn)
B.公證檢驗(yàn)
C.隨機(jī)檢驗(yàn)
D.抽樣檢驗(yàn)
最新試題
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
()貫穿物流體系的始終。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。