A.由供貨商決定
B.由市場上消費(fèi)者決定
C.由供貨商和進(jìn)口商協(xié)商決定
D.由產(chǎn)品的價格決定
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A.海盜的猖獗
B.燃料價格
C.臺風(fēng)風(fēng)暴
D.港口罷工
A.增值稅
B.消費(fèi)稅
C.所得稅
D.各種間接稅稅款
A.稅務(wù)機(jī)關(guān)
B.貿(mào)促會
C.海關(guān)
D.商務(wù)局（委）或?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易合作廳局（委）
A.中間商
B.出口商
C.船方
D.境外銀行
A.投保人為了規(guī)避產(chǎn)品風(fēng)險所付出的費(fèi)用
B.保險商為了規(guī)避自然災(zāi)害風(fēng)險所導(dǎo)致的損失
C.保險商運(yùn)營保險產(chǎn)品的收入
D.保險商針對運(yùn)輸過程中因承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時所提供的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
最新試題
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）
為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求，在原（輔）材料跟單中，跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原（輔）材料。（）
2019年4月1日起，隨著“深化增值稅改革”政策落地，國家相關(guān)部門調(diào)整了出口退稅稅率，跟單員必須了解國家稅收政策趨勢，準(zhǔn)確核算出口商品價格。（）
OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）
某化工進(jìn)出口公司與英國公司就出口丙三醇簽訂合同，合同/信用證對丙三醇品質(zhì)有如下規(guī)定：丙三醇98%，水份1%，雜質(zhì)1%并出具相應(yīng)檢測報告。跟單員接到訂單后，認(rèn)為只要提高丙三醇的純度，降低水份和雜質(zhì)含量，以免產(chǎn)生質(zhì)量風(fēng)險。（）
一般而言，錯過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）
國際貨物運(yùn)輸與保險同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計范疇。（）
Incotems?2010與Incoterms 2000是國際商會不同時期的二個“版本”，因此，買賣雙方所使用的貿(mào)易術(shù)語必須注明適用的“版本”。（）
一般來說，以下有關(guān)確定AQL值的說法中，不正確的是（）。
國家的出口退稅政策，是將報送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價格進(jìn)入國際市場。