A.效率而非精確
B.因果而非相關(guān)
C.相關(guān)而非因果
D.實(shí)樣而非抽樣
E.抽樣而非相關(guān)
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A.增加成本
B.平衡工時(shí)
C.降低庫(kù)存
D.強(qiáng)化質(zhì)量管理
E.縮短產(chǎn)品交貨期
A.合同主要條款以外的條款
B.合同的必備條款
C.包括法律為直接規(guī)定、未寫入合同中、特意待定條款
D.基于合同的明示條款屬于合同的普通條款
E.基于法律的規(guī)定理應(yīng)存在的合同條款屬于合同的普通條款
A.原材料庫(kù)存
B.在制品庫(kù)存
C.產(chǎn)成品庫(kù)存
D.滯銷品庫(kù)存
E.不良品庫(kù)存
A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預(yù)測(cè)
D.補(bǔ)貨
E.反饋
A.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都高時(shí)，需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高，而產(chǎn)品需求量低時(shí)，進(jìn)行市場(chǎng)推廣
C.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都低時(shí)，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行審查，調(diào)整市場(chǎng)和營(yíng)銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率低，而產(chǎn)品需求量高時(shí)，需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高，而產(chǎn)品需求量低時(shí)，進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)送
最新試題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。
配送作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括（）。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué)，也是物流工作人員（）體現(xiàn)。