A.航程
B.承運(yùn)人
C.旅客
D.運(yùn)價(jià)計(jì)算
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A.文字一律使用大寫(xiě)英文字母
B.文字與數(shù)學(xué)、數(shù)字與貨幣代號(hào)間應(yīng)留有空格、便于分判
C.從填開(kāi)之日起一年有效
D.不能填列NUC價(jià)值數(shù)額
A.嬰兒
B.革命殘疾軍人
C.兒童
D.因病退票
A.會(huì)計(jì)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.運(yùn)輸聯(lián)
A.應(yīng)用客票打印機(jī)、打字機(jī)或鋼筆填寫(xiě)
B.填文字一律用英文大寫(xiě)字母
C.日期一律用英文方式
D.時(shí)間應(yīng)按24小時(shí)計(jì)時(shí)，并用4位數(shù)字表示
A.指標(biāo)名稱
B.指標(biāo)數(shù)值
C.計(jì)算單位
D.指標(biāo)注釋
最新試題
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票，補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)（）。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為（）。（上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0800，巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0100）
根據(jù)航空公司關(guān)于無(wú)人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。