某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運人原因,飛機調配不開,因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤?;卮鹣铝袉栴}:
假設航班的噸位出現(xiàn)超載,但座位未超,則應首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
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A.飛機可用率
B.飛機生產率
C.飛機利用率
D.航班正常率
A.以客票價10%收取退票費
B.以客票價20%收取退票費
C.免收退票費
D.收取客票價50%退票費
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運人原因,飛機調配不開,因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤?;卮鹣铝袉栴}:
原航班的業(yè)載若全部裝機,將還有剩余業(yè)載()公斤。
A.-2537
B.4058
C.16931
D.4378
某貨主托運下列物品自上海至美國西雅圖,貨物品名及有關資料如下:
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器,運輸聲明價值320,000.00元人民幣
②一件紡織品,可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
A.4957.11
B.6434.64
C.320,000.00
D.3927.58
某貨主托運下列物品自上海至美國西雅圖,貨物品名及有關資料如下:
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器,運輸聲明價值320,000.00元人民幣
②一件紡織品,可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
A.兒童讀物
B.紡織品
C.景德鎮(zhèn)瓷器
D.鼓
最新試題
其聲明價值附加費為()元。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應該遵循()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應優(yōu)先排()旅客。
按指標計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標可以分為()指標。
按平均年限法,該固定資產月折舊額為()億元。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
以下AV指令中使用正確的是()。
該票貨單的“運價種類”欄內應()。
影響飛機俯仰平衡的因素主要有()。