單項(xiàng)選擇題車輛利用率中滿載車次比率反應(yīng)對(duì)車輛的（）。如A配送中心自由車輛為20輛，外用車輛為20輛，2022年12月配送工作日為20天，總配送車次為800次，其中滿載車次為600次，則A 配送中心2022年12月滿載車次比率為（）。
A.配載率、75%
B.裝載率、50%
C.空間利用率、75%
D.有效使用率、50%
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于需求預(yù)測(cè)功能，物流服務(wù)商應(yīng)該負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品（），進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求，從而知道用戶訂貨。
A.周轉(zhuǎn)量
B.周轉(zhuǎn)率
C.進(jìn)出貨信息
D.進(jìn)出庫(kù)量
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于結(jié)算功能，不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，也包括替（）向收貨人結(jié)算貨款。
A.保管人
B.銷售方
C.貨主
D.生產(chǎn)方
3.單項(xiàng)選擇題降低物流成本可以采取的方案是（）。
A.提高運(yùn)輸工具利用率
B.選擇合理的運(yùn)輸路線
C.密切與各方的協(xié)作關(guān)系
D.合理運(yùn)用運(yùn)輸工具
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代物流的做法是優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和重組業(yè)務(wù)流程，重新設(shè)計(jì)適合客戶的（）。
A.銷售渠道
B.流通渠道
C.物流渠道
D.配送渠道
5.單項(xiàng)選擇題業(yè)務(wù)延伸是向配送或物流以外的功能延伸，向上可以延伸到（）。
A.貨款回收與結(jié)算
B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C.市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)
D.庫(kù)存控制決策建議
最新試題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
題型：多項(xiàng)選擇題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型：多項(xiàng)選擇題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門(mén)是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
題型：多項(xiàng)選擇題
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
題型：多項(xiàng)選擇題