A.組織過程復(fù)雜
B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時間長
C.單車作業(yè)運量小
D.運輸范圍小
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A.運輸網(wǎng)絡(luò)
B.運輸結(jié)構(gòu)
C.運輸體系
D.運輸機(jī)制
A.各種運輸方式
B.各類運輸線路
C.各類運輸樞紐
D.各種運輸工具
A.總成本和單位成本
B.沉沒成本和差量成本
C.邊際成本和機(jī)會成本
D.直接運營成本和間接運營成本
A.國際運輸樞紐
B.陸路運輸樞紐
C.大型運輸樞紐
D.綜合性運輸樞紐
A.運輸生產(chǎn)依賴于其他社會生產(chǎn)活動
B.運輸生產(chǎn)滯后于其他社會生產(chǎn)活動
C.運輸需求的實現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求
D.運輸需求在整個社會需求中的從屬地位
A.非儲存性
B.服務(wù)性
C.無形性
D.同一性
A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無力屬性
A.運輸過程
B.運輸服務(wù)
C.運輸周轉(zhuǎn)量
D.運輸量
A.運輸設(shè)備
B.運輸場站
C.運輸線路
D.運輸組織
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛,平均噸位6噸,實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里,發(fā)生行車責(zé)任事故150次,其中:重大事故6次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人),大事故10次,一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運用效率水平較低
最新試題
運輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
在拖運率計算公式中用到的指標(biāo)有()。
運輸需求彈性一般包括()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
該批貨的運送速度為()公里/小時。
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。