A.二級車站
B.三級車站
C.四級車站
D.五級車站
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A.車站服務(wù)方式
B.車站位置
C.車站經(jīng)濟(jì)屬性
D.車站規(guī)模
A.綜合貨運(yùn)站
B.零擔(dān)貨運(yùn)站
C.專用貨運(yùn)站
D.快件貨運(yùn)站
A.營運(yùn)性和服務(wù)性場站
B.綜合性和專業(yè)性場站
C.公用型和專用型場站
D.大型和小型場站
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.高速公路
A.干線公路
B.高等級公路
C.高速公路
D.專用公路
A.0.2
B.0.4
C.0.5
D.2.0
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠(yuǎn)遞增
D.遞遠(yuǎn)遞減
A.公路規(guī)劃管理
B.公路交通管理
C.公路運(yùn)輸管理
D.公路綠化管理
A.需求價格
B.供給價格
C.需求價格和供給價格
D.成本價格
A.運(yùn)輸供給的不可替代性
B.運(yùn)輸供給的不平衡性
C.運(yùn)輸供給的可存貯性
D.運(yùn)輸供給的不可存貯性
最新試題
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時,反映了()
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
運(yùn)輸活動的基本效用一般包括()。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。