A.客流量
B.行李發(fā)運(yùn)量
C.地理位置
D.行政劃分
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A.自營(yíng)站
B.代辦站
C.招呼站
D.一級(jí)站
A.采購(gòu)方,供應(yīng)商
B.供應(yīng)商,采購(gòu)方
C.采購(gòu)方,特定供應(yīng)商或承包商
D.承包商,采購(gòu)方
A.運(yùn)輸量計(jì)劃
B.車輛計(jì)劃
C.盈利計(jì)劃
D.車輛運(yùn)用計(jì)劃
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.技術(shù)速度
C.最高車速
D.平均車日行程
A.車輛完好率
B.車輛停駛率
C.車輛工作率
D.出車時(shí)間利用率
最新試題
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬元。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。