西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件上標(biāo)明，該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿，在部分縮縫處設(shè)置拉桿，還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋，脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問(wèn)題：
該路面的優(yōu)點(diǎn)有()。
A．平整度高
B．可較早開(kāi)放交通
C．強(qiáng)度高
D．修復(fù)簡(jiǎn)單
E．耐久性好
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某一級(jí)公路，K2+200～K6+800為干燥路段，路面結(jié)構(gòu)是底基層為30Cm厚填隙碎石，基層為25Cm厚水泥穩(wěn)定碎石，面層為12Cm厚的瀝青混凝土。路面基層施工采用集中廠拌法進(jìn)行拌合。路面底基層施工時(shí)，施工單位采用于法施工，其部分施工方法如下：
(1)初壓：用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石平整。
(2)撒鋪填隙料：用石屑撒布機(jī)將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2．5～3．0Cm。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。
(3)碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布機(jī)將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2．0～2．5Cm。用人工或機(jī)械掃勻。
A．一級(jí)路面
B．次高級(jí)路面
C．高級(jí)路面
D．特級(jí)路面
A．1．5
B．2
C．5
D．8
A．維修方便
B．熱穩(wěn)定性好
C．強(qiáng)度高
D．耐久性好
E．有利于夜間行車
A．連續(xù)配筋混凝土
B．普通混凝土
C．鋼筋混凝土
D．預(yù)應(yīng)力混凝土
A.氯丁橡膠泥類
B.改性瀝青類
C.聚(氨)酯、硅樹(shù)脂類
D.聚氯乙烯膠泥類
E.瀝青瑪脂類
最新試題
橫向施工縫模板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿（）和（）設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。
可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作（）。高速公路、一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行硬刻槽，其刻槽寬度不宜小于（），所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。
各級(jí)公路各種混凝土路面鋪筑方式的施工均應(yīng)建立健全質(zhì)量（）、管理和（）體系。
試件組數(shù)大于（）組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度的合格判斷式為：（）。
簡(jiǎn)述高速公路基層檢測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？
施工單位應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹(shù)立（）的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
軌道式攤鋪機(jī)按布料方式不同，可選用（）、箱式和（）。
簡(jiǎn)述面板鋪筑前對(duì)基層縱、橫身斷裂、隆起或碾壞的修復(fù)措施？
簡(jiǎn)述三輥軸整平機(jī)作業(yè)的技術(shù)要求？
對(duì)被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早（）。