單項(xiàng)選擇題飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃主要內(nèi)容是_______。
A.確定飛機(jī)的需要量
B.確定飛機(jī)的質(zhì)量
C.確定飛機(jī)的供應(yīng)量
D.確定飛機(jī)的使用率
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1.單項(xiàng)選擇題_______規(guī)定計(jì)劃期內(nèi)飛機(jī)的增減變動情況。
A.飛機(jī)質(zhì)量計(jì)劃
B.飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃
C.飛機(jī)利用率計(jì)劃
D.維護(hù)和送修計(jì)劃
2.單項(xiàng)選擇題計(jì)劃期某航線B737改為MD82，載量增加4噸，假如計(jì)劃年度出港班次為300班，計(jì)劃出港載運(yùn)率為70%，則增量為_______。
A.666噸
B.840噸
C.210噸
D.280噸
3.單項(xiàng)選擇題_______能夠綜合反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的總?cè)蝿?wù)和總規(guī)模。
A.最大周轉(zhuǎn)量
B.總周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸量
D.總運(yùn)輸量
4.單項(xiàng)選擇題_______是反映飛機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和運(yùn)輸生產(chǎn)效率的重要質(zhì)量指標(biāo)
A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.航線載運(yùn)比率
C.最大周轉(zhuǎn)量
D.最大業(yè)載
5.單項(xiàng)選擇題_______是指某型飛機(jī)每一飛行小時(shí)所完成的周轉(zhuǎn)量。
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.航線運(yùn)輸能力
D.飛機(jī)生產(chǎn)率
最新試題
該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。
題型：單項(xiàng)選擇題
一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個步驟，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
本票貨物中CC的開賬金額是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)偅謹(jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價(jià)格彈性就（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題