單項選擇題價格歧視就是()。
A.根據(jù)每個消費者的行政級別確定價格
B.試圖確定每個消費者愿意支付的最大數(shù)額
C.根據(jù)每個消費者的收入水平確定價格
D.根據(jù)每個消費者購買動機確定價格
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1.單項選擇題經(jīng)濟分析說明，可以達到社會福利(消費者福利+企業(yè)利潤)最大化的目標(biāo)的定價方法是()。
A.邊際成本定價
B.平均成本定價
C.變動成本定價
D.固定成本分攤定價
2.多項選擇題民航客運價格體系是由()構(gòu)成的。
A.比價關(guān)系
B.國內(nèi)客運價格
C.國際客運價格
D.差價關(guān)系
E.旅客逾重行李價格
3.單項選擇題經(jīng)濟越發(fā)達，國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例()。
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機波動
4.單項選擇題制定、管理和使用航空運輸價格的原則是()，即鼓勵航空運輸消費者和生產(chǎn)者都能夠有效率地利用自己的資源、獲得對方的資源。
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時變動原則
5.單項選擇題航空運輸帶來的擁擠外部成本通常是指()。
A.長期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.時間成本
最新試題
每一航班座位清理工作的時間不包括（）。
題型：單項選擇題
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。
題型：單項選擇題
第3種類型的差錯很可能屬于（）。
題型：單項選擇題
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
題型：單項選擇題
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進位精確至百位）。
題型：單項選擇題
旅客需要變更承運人，有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運人包括（）。
題型：多項選擇題
當(dāng)發(fā)生（）時，CA可以對客票的原始開賬進行調(diào)整。
題型：多項選擇題
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有（）。
題型：多項選擇題
若要對這一客票進行比例分攤，分攤結(jié)果的計算要借助于計算（）。
題型：單項選擇題
運輸需求的種類繁多，其中貨運需求的類型包括（）。
題型：多項選擇題