A.解決供應(yīng)方的成本分析
B.解決涉及需求方的價格特征,如價格彈性等
C.在高峰期間采用高價
D.在非高峰期間采用接近邊際成本數(shù)值的定價
E.控制成本
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.根據(jù)每個消費(fèi)者的行政級別確定價格
B.試圖確定每個消費(fèi)者愿意支付的最大數(shù)額
C.根據(jù)每個消費(fèi)者的收入水平確定價格
D.根據(jù)每個消費(fèi)者購買動機(jī)確定價格
A.邊際成本定價
B.平均成本定價
C.變動成本定價
D.固定成本分?jǐn)偠▋r
A.比價關(guān)系
B.國內(nèi)客運(yùn)價格
C.國際客運(yùn)價格
D.差價關(guān)系
E.旅客逾重行李價格
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時變動原則
最新試題
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的()。
貴重物品包括()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
當(dāng)發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有()。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員,對于開賬貨幣的要求,下列說法正確的有()。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì),最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
本票貨物中CC的開賬金額是()。