A.以資本金注入方式投入的政府投資資金,在項目評中視為權益資金
B.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項目評價中屬于權益資金
C.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項目評價中屬于債務資金
D.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款),在項目評價中為債務資金
E.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款),在項目評價中為權益資金
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A.普遍性
B.綜合性
C.生產(chǎn)性
D.適應性
E.消費性
A.國家開發(fā)銀行
B.中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行
C.中國銀行
D.信托投資公司
E.中國人民銀行
A.貨幣成本
B.堵塞成本
C.時間成本
D.體力成本
E.精神成本
A.超前性
B.無形性
C.復雜性
D.相互替代性
E.不可儲存性
A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平
B.居民生活水平和消費水平
C.人口數(shù)量
D.運輸價格
E.社會階層
最新試題
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
美國鐵路貨物運價的類型有()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
關于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
企業(yè)財務費用包括()等。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構借款進行融資的缺點有()。
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務等屬于()的內(nèi)容。
下列鐵路運輸服務質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。